Pionieren in de energietransitie met elektrische vrachtwagens

Elektrische vrachtwagens

Brakenhoff is voorloper in de energietransitie. Dat laten ze zien met duurzaam transport. Ze rijden met het nieuwste type elektrische voertuigen voor hun vaste klanten, waaronder Holland & Barret en ERIKS. “Elk jaar hebben we nieuwe energiebesparende maatregelen”, aldus Jeroen Brakenhoff, operationeel manager. “We zijn begonnen met elektrische vrachtwagens en breiden nu onze vloot uit." Dat maakt Brakenhoff een van de eerste in de regio.

“Onze elektrische vracht bestaat uit artikelen met een licht gewicht. Daardoor zitten wij niet snel aan het maximale laadvermogen. De elektrische voertuigen bevallen meer dan goed. We gaan volgend jaar nog meer inzetten op elektrisch vervoer. Daarnaast kopen we duurzame pallets en duurzaam verpakkingsmateriaal in. En zijn we als transportbedrijf verplicht om de energie die we gebruiken, duurzaam in te kopen én jaarlijks te verminderen.”

Elektrisch transport met vaste en variabele routes 

Transportplanners sturen dagelijks 25 chauffeurs aan met NextUp Software. 25 vrachtwagens maken elke dag 30 routes, waarvan een kwart is bedoeld voor hun vaste klant Holland & Barret. "Die routes zijn elke week hetzelfde", aldus Jeroen Brakenhoff. "Ook hebben we een aantal vaste routes in Rotterdam en Eindhoven. Voor vaste routes en spoedritten heeft NextUp ideale mogelijkheden. We plannen volledig automatisch, maar verliezen onze flexibiliteit niet. De herhaalorders, rit sjablonen en automatische routes zijn superfijn om mee te werken. Het neemt ons heel veel werk uit handen en we plannen nu heel efficiënt.

Naast onze vaste routes hebben we elke dag ook veel variabele ritten. Voor ERIKS vervoeren we veel technische artikelen van een hoge waarde. Onze kwaliteit is dat we in Nederland alles in eigen beheer hebben. We hebben weinig verlaadmomenten. Het gaat er bij de klant in en wordt in ons depot verladen. Daardoor kan er veel minder fout gaan. En als er iets gebeurt, ben je er zelf bij.

Redenen om over te stappen op een nieuw transport software systeem 

Voor de implementatie van NextUp software gebruikte Brakenhoff een verouderd systeem. Jeroen zegt lachend: “Het transport systeem kwam geloof ik uit de vorige eeuw! Maar het was betrouwbaar en makkelijk in gebruik. Het werkte zowel voor het personeel op kantoor als de werknemers op de vloer. Daarom hielden we eraan vast. In die tijd werkten we ook nog met fysieke bonnen.” 

“Maar steeds meer klanten vroegen om de nieuwste functionaliteiten, zoals track & trace en een handtekening van de eindklant bij levering. Klanten willen meer inzichten en realtime meekijken. Ook wilden we als bedrijf stappen maken. Wanneer je als transportbedrijf de laatste innovaties en functionaliteiten biedt, creëer je een onderscheidend vermogen. Dat in combinatie met onze zorgvuldige en duurzame werkwijze, zorgt weer voor nieuwe klanten. ”

TMS systeem met korte ontwikkeltijd

“We keken al een tijdje rond naar een nieuw tms systeem, maar kwamen telkens met halve oplossingen, zoals installatieprogramma’s voor je computer. Het nadeel van zulke programma’s is dat ze snel verouderen. Ze gaan niet met hun tijd mee. We hebben ook demo’s gehad van andere TMS partijen. Maar het nadelige punt van een installatieprogramma, zag ik ook bij andere partijen terug. Sommige software was ook al bijna 20 jaar oud. We wilden iets dat niet snel achterhaald zou worden. We wisten dat NextUp ons dat kon bieden. De software van NextUp krijgt elke 2 weken updates. Dat is een korte ontwikkeltijd. Het zorgt ervoor dat binnen 2 weken al veranderingen doorgevoerd kunnen worden als je ergens tegenaan loopt. Ook wordt er snel gereageerd als je tegen een probleem aanloopt. ” 

“Een ander groot voordeel van NextUp was dat de basis al heel goed bij ons aansloot. NextUp kent de logistieke processen goed. We werden geadviseerd over de beste oplossing voor ons bedrijf en hoe dat ondersteund kon worden met software. Het is alsof je een IT partner en consultancy team in huis haalt als je klant wordt.”

Jonge generatie helpt bij vernieuwing

“Mijn vader heeft ooit de implementatie van het vorige systeem gedaan. Om zoiets voor de tweede keer te doen, zag hij niet zo zitten. Ik ben nu bijna 4 jaar fulltime in dienst van het familiebedrijf. De noodzaak om te veranderen is niet zo groot als het goed gaat. De bekende uitspraak: We doen het al jaren zo, heb ik regelmatig gehoord. Maar je moet meegaan met de tijd. Anders haalt die je in.”

Nieuwe transport software implementeren

“De implementatie van het nieuw transport management systeem verliep goed. De jonge medewerkers pakten het snel op! De software spreekt erg voor zich. Daardoor voelt het heel intuïtief aan.” 

De chauffeurs werken nu met een mobiele app, in plaats van een boordcomputer in de vrachtwagen. “Dat werkt heel goed. NextUp is van tevoren langs geweest om te praten met de chauffeurs en planners. Een paar chauffeurs vergaten in het begin soms om te scannen, omdat ze dat niet gewend zijn. Dat moest nog even groeien. Over het algemeen is iedereen heel erg tevreden.”

Tips voor een soepele livegang 

"Mijn eerste tip is om je huidige systeem parallel te draaien met NextUp Software, om te controleren of alles correct werkt. Je denkt aan alles gedacht te hebben, maar 5 tot 10% heb je waarschijnlijk nog niet onder de knie of ben je simpelweg vergeten. Dat wil je ondervangen voordat je live gaat. Het heeft misschien wat meer tijd en aandacht nodig, maar het betaalt zich zeker uit.” 

“Ook zie je dat het aantal vragen van iedereen met de dag minder wordt. De planners komen nu zelf nieuwe functionaliteiten tegen die ze handig lijken. Ze hebben al een goede basiskennis, maar het is fijn dat er steeds nieuwe handigheden bij komen waar we nog niet eerder aan gedacht hadden.”

De toekomst van Brakenhoff transport en verhuizingen

Brakenhoff heeft zowel een transporttak als een verhuistak. “Voor de verhuistak willen we NextUp ook implementeren. Een van de voorwaarden voor een nieuw transport management systeem was dat het multifunctioneel moest zijn. Alle medewerkers moeten in dezelfde omgeving kunnen werken.”

“Mijn ambitie is om Brakenhoff over te nemen. Ik verwacht daar binnen nu en vijf jaar concrete stappen in te kunnen zetten. Ik ben de vierde generatie. Dit jaar bestaan we 100 jaar. Ik hoop minimaal nog de helft erbij te kunnen doen."