Kennis
CEO Frank Deriet: Supply Chain kan niet zonder optimaal TMS systeem
Fulfilment Center Arcen (FCA) is uitgegroeid tot marktleider binnen de online tuinplant- en boomsector. Ook heeft FCA het grootste distributiecentrum voor planten in Europa. Een Transport Management Systeem (TMS) is een cruciaal onderdeel in het logistieke proces. Een proces dat begint bij inkoop, verder gaat bij picken en packen, en eindigt met het leveren van planten in pallets en dozen. FCA is met zes andere bedrijven onderdeel van de Roobeek Group. Allen actief in verschillende gebieden en sectoren. Enerzijds is er commerciële focus op de plantensector en anderzijds op het leveren van een maatschappelijke bijdrage. Naast ‘Zorglandgoed ’t Hogveld’, dagbesteding voor ouderen, staat een grote hal van 15.000 m² met 30 laad- en losdock voor e-commerce. Daarnaast ligt 10 h² grond van kwekerij Roobeek. Het beste van twee werelden, letterlijk en figuurlijk, onder één dak. Zo worden hoveniers en consumenten met een sociaal tintje door heel Europa voorzien van groen.
“Sinds 1 januari 2023 zijn we ook eigenaar van Heijnen Plants, de grootste haagplanten webshop van Europa”, aldus Frank Deriet (CEO RooBeek Group). “Doordat we de supply chain en fulfilment hebben overgenomen, zijn we flink meegegroeid.” Met Huub Vermeulen (oud-directeur van Bol.com) als voormalig sparringpartner is FCA op de toekomst voorbereid.
Logistiek proces met een transport management systeem
Frank zegt: “Het inbound proces met Transport Management Systeem gaat als volgt: Na de inkoop worden orders voor plantmateriaal aangemaakt en naar kwekers door heel Europa gestuurd. Dan maken we met het transport management systeem een ophaalrun. Het TMS systeem laat de kwekers weten hoe laat de vrachtwagen komt laden. Vervolgens scant de mobiele tms app van de chauffeur de lading. Elke pallet wordt gescand, zodat het warehouse precies ziet wanneer welke lading is gescand. De inhoud van de lading en de locatie van het voertuig zijn ook bekend." Op deze manier is er een verbinding met het crossdock management. Als de vrachtwagen bij de slagboom in Arcen arriveert, weet de planning bij welk laad- en losdock de chauffeur moet zijn.
Altijd realtime inzicht in logistieke bewegingen
“Bij het outbound proces wordt alles weer gecrossdockt aan het dock en in outbound gezet”, aldus Frank. “We scannen alle goederen weer uit, zodat onze local hero’s [last mile hub] in Europa weten welke lading erop zit. Ook is er dan een ETA-verbinding met onze carriers. De vrachtwagens worden iedere minuut van de dag door het transport management systeem gevolgd. Daarmee weet je of een vrachtwagen op tijd bij de last mile kan uitleveren. We kunnen de facturatie van alle vrachtbewegingen controleren in het tms systeem.” Dankzij NextUp weet je of iets goed en volgens afspraak is geleverd. Denk aan timestamps, proof of delivery. Je kunt daarover rapporteren. En mocht dat voorkomen, dan kun je hier goed over communiceren.
Frank vult aan: “Door de migratie van elf shops in negen landen zijn we in één jaar van 1200 sku’s naar 7500 sku’s gegaan. De hele supply chain, inbound en outbound en het pick- en packproces kan niet meer zonder een optimaal transport management systeem. Een WMS mag ook niet ontbreken.”
Flexibel TMS systeem met veel koppelingen
Op de WebWinkelVakdagen kwam Frank JRNY tegen. Een online marketing- en webbureau uit Roermond. "Gezamenlijk hebben we een aantal transport management systeem partijen gesproken", aldus Frank. "Door een zorgvuldige toetsing is NextUp als beste uit de bus gekomen. Dat komt omdat NextUp flexibel is, heel goed is in custom made en als beste kan koppelen met alle integraties."
Frank zegt meer dan alleen een transportbedrijf te zijn. "Om die reden hebben we veel custom made koppelingen", zegt Frank. "Koppelingen die heel goed met tms software moet kunnen communiceren. Er zit veel meer achter dan alleen het 'plan werk'. Denk aan het scannen van de producten en de koppelingen met het crossdock management en ons boekhoudprogramma. Het is allemaal met elkaar verweven. Dat maakt het complex, waardoor het ook iets langer heeft geduurd."
Van Excel naar NextUp Software in de Cloud
Voorheen had een chauffeur een bepaalde 'Milk Run' en hoopten iedereen in het warehouse dat alles in de vrachtwagen zat. Frank zegt: "Het is weleens voorgekomen dat vracht voor woensdag op dinsdag al klaar stond, en wat voor dinsdag opgehaald zou worden nog niet klaar was. Dit terwijl iedereen op het fulfilment center in de startblokken stond voor een last mile naar het buitenland. Nu kunnen we in principe niets verkeerds meer laden. De chauffeur kan alleen scannen wat er geladen moet worden. Daardoor kunnen we sneller ingrijpen als er onverhoopt een lading niet klaar staat.”
Oud-directeur van Bol.com Huub Vermeulen als sparringpartner
Frank zegt: “We gaan een expediteur inschakelen die ook met de tms software gaat werken. Dit doen we om meer controle te krijgen, makkelijker te plannen en meer overzicht te hebben. In de toekomst hebben onze webshops alle buitenplanten met aanverwante hardware. Als je één voet in de tuin zet, zou alles ons kunnen komen.
We hebben oud-directeur van Bol.com Huub Vermeulen als sparringpartner gehad. Waar we ons met name hebben beziggehouden? Met de dingen die we vooral niet moesten doen. Het is heel verleidelijk om een totaalpakket samen te stellen en aan te bieden. Je kan beter alle artikelen los in het magazijn hebben staan en bij bestelling alle onderdelen los op een of meerdere pallets zetten. Alleen picken en packen. Je kan het vergelijken met een klant in de supermarkt. Die kan daar ook alleen losse onderdelen kopen om vervolgens thuis zelf een gerecht te maken.”
Kijken bij transportbedrijven in andere sectoren
Regelmatig komen studenten van de opleiding bedrijfskunde aan de HAS langs. “Tijdens zo’n dag geef ik ze het enthousiasme van het ondernemerschap mee, aldus Frank. "Tegelijkertijd benadruk ik het belang van slimme bevindingen in een primaire sector. Bij sommige collega's in de land- en tuinbouw zien we nog veel handenarbeid en verouderde systemen. Er is meer automatisering nodig. We kijken ook weleens bij andere bedrijven in andere sectoren. Het is heel nuttig om van elkaar te leren. Hoe je het went of keert, het is een combinatie van tech en supply chain. Welk product uiteindelijk door een transport netwerk gaat, is secundair. Het benadrukt elke keer weer het belang van een transport management systeem en een warehouse management systeem. Als RooBeek Group willen we een innovatief voorbeeld zijn en nieuw talent aantrekken.”
